為協助生醫產業腳步加快,科技部生醫產業創新推動方案執行中心成立「單一諮詢窗口」,加速生醫原料進口報關程序,除縮短事前申請時間外,遞件審查時程最多可減10天。中央社記者黃麗芸攝 106年5月15日









銀行借貸條件



怎麼跟銀行借錢文╱楊瑪利

我成長於台南鄉下,18歲離家到台北念大學,父親耳提面命獨自在外的幾個生活重點,跟金錢有關的永遠只有這麼一句:「該花的就花,不該花的不要花。」多年來他也總是重複同樣一句叮嚀。

不過,他完全沒有正面表列,什麼是該花的;也沒有負面表列,什麼是不該花的。隨著年歲漸長,我愈來愈覺得這句話深有含意,簡直是花錢的硬道理。該花與不該花的價值判斷,要自己建立,但無論如何,千萬不要為了省錢而變成一個吝嗇的人。相同的,若花錢卻得不到應有效果,也不要白花,錢應該用在刀口上。

長大了,有機會接觸企業運作,我想管理學上複雜的成本效益分析,最終也是要回到這麼簡單的一句話:「該花的就花,不該花的不要花。」

再到治理一個國家這樣複雜的公共政策層級,何嘗不是這麼簡單的道理。只可惜,台灣愈向民粹與選票看齊,這麼簡單的道理,反而最難執行!

納稅錢這樣如何貸款100萬燒蚊子站隱憂浮現

近幾個月來中央與22縣市熱絡討論前瞻建設中的軌道建設,光中央預計補助就4000多億元,加上地方自籌經費,共投資8、9000億元,到底該花,還是不該花,也已是很難決定的政治藝術了。

過去20年來,台灣已經興建了北捷、高鐵、高捷、機捷,一次又一次證明,有些軌道真的很需要,但是有些建設真是不該花!

以高鐵為例,在苗栗、彰化、雲林政治人物與地方居民不斷要求下,編列75億元興建新三站。但啟用至今,彰化、苗栗、雲林三站,2016年平均每日人次分別是1481人、1698人與2796人,彰化成為高鐵最冷清的站,平均每車次上下車約20人。

但你若有機會到三個站,一定會驚豔於硬體蓋得這麼好。幾個月前我第一次搭高鐵往返雲林,親身體驗到雲林站的冷清。當晚8點多走進站裡,車站內旅客不到十人,站內工作人員比客人多,銷售雲林土特產店的員工,熱絡地招呼我一個客人。

至於高雄捷運,蚊子站更多。高捷橋頭糖廠站2016年平均每天進出人次只有857人,青埔站969人,倒數第三的後勁則為1301人。《遠見》攝影記者直擊,偌大橋頭車站內,有時只有一兩人上下車而已。至於台北捷運一樣有蚊子站。當初在民意壓力下,砸15億元興建小碧潭支線,但2016年平均日運量2286人,不少台北人還票選應廢除該站。

本期封面專題〈別讓捷運變劫運〉,副總主筆李建興從中央採訪到多個縣市,一方面描述地方縣市長對軌道建哪裡能借錢設的心聲,但也提出反省,希望台灣不要陷入軌道的迷思中。

本期其他重要專題包括第13屆《遠見》CSR企業社會責任獎評選,在將近六個月的執行後,得獎名單終於出爐。到底今年的比賽重點與CSR發展趨勢有哪些,本期有詳細報導。

一年一度的《遠見》服務業國際論壇即將於6月9日於台北舉行。今年邀請到連續多年獲日本消費者滿意度第一名的日本帝國飯店社長定保英彌,與已在60國開店的TGIFRIDAYS創辦執行長丹尼爾?史考金(DanielR.Scoggin)兩大講者。副總主筆王一芝特別赴日採訪,深入了解這兩家企業有哪些值得台灣服務業學習的地方。

【本文摘自遠見雜誌5月號;更多文章請上遠見雜誌官網://goo.gl/5S7h4Y】





何謂二胎車貸?

二胎車貸是本身已有車子於名下 , 再去向銀行再申貸一筆款項 , 這就屬於二胎車貸 , 與新購車是不一樣的 , 新購車的利率和二胎車貸的利率是也是有差別的!

新購車利率幾乎都在5%以下

購二手車利率是10%~15%之間

二胎車貸幾乎都在15%~18之間不等

如現在我沒有收入,還能找台灣理財通辦理房屋二胎嗎?

貸款的評估主要是以房屋目前市價扣除一般銀行所承貸額度後之借款額度,因此無論您是否有工作皆無影響我們的服務。

如何判定中古車的貸款價格?

中古車多半是採議價方式來買賣,依照汽車狀況的不同價格也不一定,通常各銀行會有各行的鑑價方式,也會參考車主的買價及條件,再來做評定貸款額度的考量。由於中古車市場價格混亂,主要還是以銀行鑑定價格為主。

房地二胎的利息是如何計算?

本公司利率月息2~3%計算。而此數據會依據您提供的條件與資料多寡而定,越佳則利息越低。

當我要代辦二胎,我必須要提供保人或房信用貸款哪家利率低保嗎?

關於保人或房保基本上都是不需要提供的,只需要提供房屋的相關資料,由專業代書向地政事務所作一個簡單的二胎設定即可。

汽車還有貸款可以過戶嗎?

汽車在辦理汽車貸款時,貸款公司(或銀行)會向汽車監理所辦理車籍設定,即貸款期間不得變更車籍資料,等待貸款還清之後,貸款公司才會給您清償證明,讓您去汽車監理所辦理解除設定,因此在未還清貸款之前汽車是不可以過戶的。

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